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11月(yuè)1日(rì)起,機(jī)動車(chē)排放(fàng ☆)檢驗新标準全面實施

2019-11-08 作(zuò)者: 浏覽數(shù):1846
11月(yuè)1日(rì)起,車(chē)輛(l↔÷iàng)年(nián)檢環保要(yào)求更嚴¥ ✘了(le),OBD檢測不(bù)合格将無法通(tōng)過年(nián)♣α→δ檢!
為(wèi)減少(shǎo)汽車(chē)尾氣排放(fàn✘£g),2018年(nián)11月(yuè),生(shēng)态環境☆₽≤•部2018年(nián)第51号公告發布了(le)《汽油車(∑™chē)污染物(wù)排放(fàng)限值及測≈¶量方法(雙怠速法及簡易工(gōng)況法)↑★》《柴油車(chē)污染物(wù)排放(fà‌♠ng)限值及測量方法(自(zì)由加速法及加載減速法)》兩個(gè)在£×₩用(yòng)汽車(chē)排放(fàng)檢♥±驗标準。

新标準由于修訂內(nèi)容較多(duō),增加了(le)OBD檢→±¥​測等新內(nèi)容,因此标準實施采取分(fēn)步走方式。

第一(yī)步,2019年(nián)5月(yuè)1日(↔δrì)起,開(kāi)始實施新的(de)尾氣排放(fàng)檢測方法及限≥≥∞值。

第二步,對(duì)于标準新增內(nèi)容,如(rú)柴油車✘'ε©(chē)NOx檢測和(hé)OBD檢查,2019年(nián)11月(yuè)1日ε¥(rì)起正式實施。根據大(dà)氣污染防治法的(de)有(yǒu)關✘÷ε∞規定,具備條件(jiàn)的(de)地(dì)區(qū)可(kě£♣®★)經省級人(rén)民(mín)政府批準并經向生(shēng)态環境部備案後,&♠可(kě)早于上(shàng)述日(rì)期提前實施在用(yòngΩ↑δ¥)車(chē)排放(fàng)标準。
新标準中标準實施部分(fēn)內(nèi)容如(rú)↓φ€>下(xià):
汽油車(chē)污染物(wù)排放(fàng)限值及測量方法
(雙怠速法及簡易工(gōng)況法)
GB 18285-2018
 
柴油車(chē)污染物(wù)排放(fàn ↔♦✘g)限值及測量方法
(自(zì)由加速法及加載減速法)
GB 3847-2018


也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō),從(cóng)5月(yuè)≈'1日(rì)到(dào)10月(yuè)31日(rì)'☆α,注冊登記、在用(yòng)汽車(chēΩ≈)OBD檢查僅檢查并報(bào)告問(wèn),不(bù)參與合格β$判定。但(dàn)從(cóng)2019年(nián)11月(yuè)1©φ号開(kāi)始,相(xiàng)關檢測就( ♣§jiù)要(yào)參與合格判定了(le)。


一(yī)、OBD是(shì)什(shén)麽?具備什(shén)麽功能(néng)?
OBD通(tōng)俗來(lái)講就(jiù)是(shì)車(chē© )載診斷系統,是(shì)指安裝在汽車(chē)和(hé)發動∏¥​↔機(jī)上(shàng)的(de)計(jì)算(suàn)機(jī)信¥"≈σ息系統,屬于污染控制(zhì)裝置。應具備下(xià)列功能(néng):
1、診斷影(yǐng)響排放(fàng)性能(néng)的(d‍∏✔e)故障;
2、在故障發生(shēng)時(shí)通(tōng)過報(φ←‌™bào)警系統顯示;
3、通(tōng)過存儲在電(diàn)控單元存儲器(qì)中的(de)信息确>♠♣¶定可(kě)能(néng)的(de)故障區(qū)域并提供信息離σ≥£"(lí)線通(tōng)訊。如(rú)果車(chē)輛(liàng)存在影(yǐn≠©g)響排放(fàng)的(de)故障,都(dōu)可(kě)以通(tōng)過εΩΩOBD接口讀(dú)取,并能(néng)夠實時(shí)讀(dú)取車• ♦(chē)輛(liàng)的(de)實時(shí)數(shù)據流♦♥>。
二、OBD檢查是(shì)什(shén)麽?每輛(liàng)車(chē)都(dōu)要(yào)檢查嗎(ma)?
OBD檢查簡單來(lái)說(shuō)®∞就(jiù)是(shì)用(yòng)專用(yòng)設備讀(dú£γ>)取車(chē)輛(liàng)OBD故障信息和(hé)相(xiàng)關數αγ (shù)據信息,并作(zuò)為(wèi)判斷車(chē↑☆££)輛(liàng)檢測是(shì)否合格的(×εde)項目。OBD檢查僅針對(duì)OBD檢查對(duì‍φ∞€)象為(wèi)2011年(nián)7月(yuè)1日(rì)以後生(sh≈ •♥ēng)産的(de)輕型汽油車(chē)(總質量不(bù ≠®β)超過3.5噸);2013年(nián)7月(yuè)1日(rì)以後生(shēng​×¶)産的(de)重型汽油車(chē)(總質量大(d®λà)于3.5噸);2018年(nián)1月(yuè)1日(rì)以後生(shēng)φ¥産的(de)柴油車(chē)。注冊登記、在用(yòng)汽車(chē)OBD檢查自(zì)©★≠2019年(nián)11月(yuè)1日(rì)起将成為(w♦ ♥èi)檢驗是(shì)否合格的(de)判别項目。
三、需要(yào)進行(xíng)環保檢驗的(de)新購(gòu)非免 §檢車(chē)中的(de)“新購(gòu)”以什(‍εshén)麽時(shí)間(jiān)為(w★≈èi)準?
需要(yào)進行(xíng)環保檢驗的(de)新購(gòu) §非免檢車(chē)是(shì)指從(cóng)11月(yuè)1 €→↑日(rì)(含)開(kāi)始申請(qǐng)₩  注冊登記的(de)非免檢車(chē)輛(li≈<àng)。
四、11月(yuè)1日(rì)開(kāi)始執行(xíng)的(de)柴®✔↑油車(chē)檢測較以前有(yǒu)什(shénδ' ≤)麽變化(huà)?
老(lǎo)标準隻通(tōng)過測量光(€ £÷guāng)吸收系數(shù)反映顆粒物(wù)的(ε♣¶de)排放(fàng)情況,未對(duì)氮氧化(huà)物(≥÷wù)進行(xíng)測量,自(zì)2019年(nián)11月(yu↔'è)1日(rì)起,使用(yòng)加載減速工(gōng)況法檢測的(<​®™de)柴油車(chē)增加了(le)氮氧化(huà)±<×物(wù)的(de)檢測,柴油車(chē)氮氧化(®∑≤huà)物(wù)檢驗成為(wèi)環保檢驗是(shì)♦γ∏§否合格的(de)判别項目之一(yī)。
五、新購(gòu)非免檢車(chē)為(wèi)什(shén)麽要($≈σ®yào)進行(xíng)環保檢驗?
為(wèi)深入貫徹國(guó)務院印發的(de)《打赢藍(lán)天保衛戰₽¶γγ三年(nián)行(xíng)動計(jì) ™>♥劃》及生(shēng)态環境部等11部門(mén)聯合發布《柴油貨車(chē$↕δ)污染治理(lǐ)攻堅戰行(xíng)動計(jì)劃》的(&<☆de)要(yào)求,嚴厲打擊生(shēn≠→€€g)産、進口、銷售不(bù)達标車(chē)輛(lià→≤₩αng)違法行(xíng)為(wèi),加強Ω £φ源頭管理(lǐ),保障車(chē)主合法權益,自(zì)2↓Ωα→019年(nián)11月(yuè)1日(rì)₩ 起,開(kāi)始對(duì)新購(gòu)非免檢車(chē)¥®進行(xíng)環保上(shàng)線檢測。

 


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