有(yǒu)資料顯示，每年(nián)發生(sh÷ ēng)在中國(guó)交通(tōng)事(shì)故中，約有(yǒ →↓u)30%是(shì)因胎壓過低(dī)導緻摩擦過熱(rè)爆炸、或因胎壓¶↕過高(gāo)直接引起爆炸，而高(gāo)速公路(lù)交γΩ₩通(tōng)事(shì)故由胎壓問(wèn)題引起的(de)比率高(g♣<←←āo)達50%。
因此，國(guó)家(jiā)相(xiàng)關部門(♦£<±mén)早在2013年(nián)初就(jiù)開(kāi)始著±α$(zhe)手制(zhì)定汽車(chē)輪胎壓力監測系統的(de)強制(λ≠≥zhì)性國(guó)家(jiā)标準。經過三≥±δ年(nián)時(shí)間(jiān)的(deδ→÷)討(tǎo)論，由工(gōng)業(yè)和(hé)信息化 Ω↑(huà)部裝備工(gōng)業(yè)司→、國(guó)家(jiā)标準化(huà)管理(l÷≥ǐ)委員(yuán)會(huì)工(gōng)業(yè)一(yī)部、ε¶全國(guó)汽車(chē)标準化(huà)技(jì)術(shù)委員(yu→£án)會(huì)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)與電(diΩ&'àn)磁兼容分(fēn)技(jì)術(shù)委γ₽←₽員(yuán)會(huì)委員(yuán)、标準主要(yào)起草(cǎo)人∑™(rén)以及海(hǎi)外(wài)觀察員(yuán)等•α×70餘名代表于9月(yuè)27日(rì)敲定✘§了(le)《乘用(yòng)車(chē)輪胎氣壓監測系統的(de)性能(nén≈×₽φg)要(yào)求和(hé)試驗方法》(GB26149)的(§¶✘₹de)國(guó)家(jiā)強制(zhì)性标準，這(zhè)也(yě)Ω≥∞意味著(zhe)不(bù)久後，中國(guó)Ω≠± 境內(nèi)市(shì)場(chǎng)銷αγ售的(de)汽車(chē)将必須搭載輪胎氣壓監測系統(•<下(xià)文(wén)簡稱TPMS)。
什(shén)麽是(shì)輪胎壓力監測系統(TPMS)
輪胎壓力監測系統(Tire Pressure Monitoring ∞System，TPMS)，是(shì)一(yī)種ε✔采用(yòng)無線傳輸技(jì)術(shù₽ "∏)，利用(yòng)固定于汽車(chē)輪胎內(nèi)的(de★→±∏)高(gāo)靈敏度微(wēi)型無線傳∑≠₩感裝置在行(xíng)車(chē)或靜(j쮶↕♣ng)止的(de)狀态下(xià)采集汽車(₽♦≠chē)輪胎壓力、溫度等數(shù)據，并将數(s ★hù)據傳送到(dào)駕駛室內(nèi)的(de)主機(jī)中，以數(sh×λ✔ù)字化(huà)的(de)形式實時(shí)顯®≤示汽車(chē)輪胎壓力和(hé)溫度等相(xià∏∑♠ng)關數(shù)據，并在輪胎胎壓出現(xià'✘¶n)異常時(shí)以蜂鳴或語音(yīn)等形式提醒β×&駕駛者進行(xíng)預警的(de)汽車(chē)↓∏™主動安全系統。從(cóng)而确保輪胎的(de)壓力和(hé)¥ ↔溫度維持在标準範圍內(nèi)，起到(dà®αo)減少(shǎo)爆胎、毀胎的(de)概率，降低(dī)油∏♦↑±耗和(hé)車(chē)輛(liàng)部件(jiàn)•÷λ的(de)損壞。
而根據有(yǒu)關專家(jiā)估算(s®✘ uàn)，2015年(nián)，我國(guó)汽±≈₹←油消耗量1.14億噸。如(rú)果僅保持乘用(yòng)車(♣← ¥chē)胎壓正常，每年(nián)就(jiù)可(kě)節約汽油消耗101☆₩££萬噸，節約燃油費(fèi)用(yòng)76億元。↔'&→按乘用(yòng)車(chē)保有(yǒu)量年(nián)均增長(•πcháng)8%,節約的(de)能(néng) 源也(yě)會(huì)相(xiàng)應增長(cháλ£↔ng)。所以從(cóng)汽車(chē)安全和"(hé)節能(néng)減排層面來(láσ i)講，TPMS應與安全氣囊、ABS一(yī)樣作(zuò)為∑Ω♦φ(wèi)汽車(chē)的(de)三大(dà)•★σ标配系統。
輪胎壓力監測系統(TPMS)國(guó)內βφ↓(nèi)外(wài)的(de)應用(yòng)
近(jìn)些(xiē)年(nián)來(lái)得(de)益于中國(g≠©∞γuó)汽車(chē)産業(yè)的(de)蓬勃♦↓發展，越來(lái)越多(duō)的(de)整車(chē)廠(ch ₽≥ǎng)将中端車(chē)型前裝TPMS☆∏×，而在汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)•Ω→領域TPMS的(de)後裝率也(yě)呈上(shàng)升₽'✔¥趨勢。但(dàn)是(shì)由于缺少(shǎ≤ o)強制(zhì)性國(guó)家(jiā)标準≠$φ↕的(de)要(yào)求，中國(guó)市(shì)場(chǎng)的≥✘εβ(de)TPMS應用(yòng)情況并不(bù)樂(yu<πè)觀。
反觀國(guó)外(wài)，美(měi)<∞國(guó)是(shì)首個(gè)以強制(zhì)性标準推廣應用(yò≠®✘ng)TPMS的(de)國(guó)家(jiā)，标準于2007年(n®ián)9月(yuè)1日(rì)起開(kāi)始實施;歐盟↕•€也(yě)于2012年(nián)出台了(le)→δTPMS強制(zhì)性标準，随後韓國(guó)、台灣等國(guó)家∞↓♣(jiā)和(hé)地(dì)區(qū)也(yě)都(dōu)出台TPM± >"S強制(zhì)标準并要(yào)求車(chē)輛(liàngφ≠↕₩)強制(zhì)安裝;2015年(nián)伊 ♠朗也(yě)出台了(le)TPMS強标。而根據專家(jiā)統計(jì)，2γ ₹013年(nián)全球TPMS需求量已達2939萬套 ★，裝配率高(gāo)達33.67%。預計(jì)随著(zhe)歐盟等地•≈₽≈(dì)區(qū)TPMS産品的(de)↔↑不(bù)斷普及，2017年(nián)全球TPMS需∑™>求量将達到(dào)5477萬套，年(nián)均增長(cháng)1≥ ≠5%左右，裝配率有(yǒu)望超過50%。中國(guó)市(shì)場(ch®₩ǎng)，2011年(nián)前裝需求量約為(wèi)100多(duō☆π₽∑)萬套，2013年(nián)增加到(dào)247萬套， £增速遠(yuǎn)高(gāo)于全球市(shì)場(c±♦↔hǎng)，未來(lái)3-5年(nián)，£φ÷将會(huì)一(yī)直保持高(gāo)速增長(c↕÷πháng)的(de)态勢，市(shì)場(chǎng)潛力巨大(dà)。
所以從(cóng)全球汽車(chē)市(shì)場(chǎng)來♣γ∏ε(lái)看(kàn)，TPMS已經逐漸被各個(gè)國(guó)∏ γ家(jiā)所認可(kě)。
TPMS強制(zhì)性國(guó)家(jiā✘)标準出台會(huì)帶來(lái)什(shén)麽影(yǐng)¶® 響
早在2011年(nián)7月(yuè)1日(rì)，中國(δ∞¥guó)相(xiàng)關部門(mén)就(jiù)已經出台®♠ε了(le)《基于胎壓監測模塊的(de)汽車(chē)胎氣壓監測系×€≈λ統》(GB/T26149-2010)這(zhè)一(yī)推薦✔₽÷≈性國(guó)家(jiā)标準，四年(nián)後20• 15年(nián)3月(yuè)，由全國(&©↓guó)汽車(chē)标準化(huà)技(jì)術(shù)委員(y♠•uán)會(huì)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)與電(diàn€>)磁兼容分(fēn)技(jì)術(shù)委λ¥員(yuán)會(huì)組織起草(cǎo)的(de)強制(zσ♣₩★hì)性國(guó)家(jiā)标準《乘用(yòng)車(chē)輪胎 λ¥氣壓監測系統的(de)性能(néng)要(yà∏£o)求和(hé)試驗方法》完成征求意見(jiΩ®Ωàn)稿，之後經過多(duō)次討(tǎo) ≤"$論、審議(yì)，最終TPMS強制(zhì)性國(guó)家(jiā)标準将正±φ式出台。
為(wèi)此蓋世汽車(chē)記者就(jiù)TPMS強制(←₹zhì)性國(guó)家(jiā)标準的(de)出台、 ®國(guó)內(nèi)外(wài)TPMS的(de≤✔)進展以及TPMS強标對(duì)中國(guó)汽車(chē)& 産業(yè)所産生(shēng)的(de)影(yǐng)響等問(wèn)∏題，采訪到(dào)此次TPMS強标政策的(de)企業(yè)方制(zhì)定 β∏$者之一(yī)——上(shàng)海(hǎi)保隆汽♠₩車(chē)科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司總裁張祖秋先生(shēn≈♥≠g)。
上(shàng)海(hǎi)保隆汽車(chē)科(kē)技(jì)股份有δ£↓♦(yǒu)限公司總裁張祖秋
蓋世汽車(chē):近(jìn)些(xiē)年(nián)來(lái)随著¥☆♥(zhe)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)行(≥ ♦xíng)業(yè)的(de)快(kuài)速發展，Tσ✔λ'PMS逐漸成為(wèi)汽車(chē)的(de¶★)标配，那(nà)麽當前全球的(de)TPMS發展£→的(de)情況如(rú)何?未來(lái)的(de)趨勢是(shΩ₽ ì)什(shén)麽?
張祖秋：因為(wèi)TPMS在汽車(chē)靜(jìng)态和(hé)¥£ 動态均能(néng)監測所有(yǒu)輪胎的(de)氣ε ✔β壓，對(duì)輪胎氣壓過低(dī)、氣壓過∏α高(gāo)、漏氣狀态及時(shí)報(bà↕•o)警。因此，世界各國(guó)近(jìn)年(nián)來→∏ ♦(lái)十分(fēn)重視(shì)在車(chē)₽±↔輛(liàng)上(shàng)強制(zhì)安裝使用(yòng)TPM£₩S。例如(rú)，美(měi)國(guó)要(yào)≈∞↔求從(cóng)2007年(nián)起所有(y♠>∑ǒu)乘用(yòng)車(chē)必須安<★←¶裝TPMS;歐盟規定所有(yǒu)歐盟認證的(de)乘用(yòng>©•ε)車(chē)從(cóng)2012年(nián)11月(yuè)起必©須安裝TPMS，2014年(nián)11月(yuè)1日(rπ ✘ì)強制(zhì)實行(xíng);韓國( €guó)法規要(yào)求3.5噸以下(xià)的(de)乘用(yòng↓&♠)車(chē)從(cóng)2013年(niá∏< ™n)1月(yuè)1日(rì)起新車(chē)型強σ<制(zhì)安裝TPMS，到(dào)20 14年(nián)6月(yuè)30日(rì)起所有(yǒu)車¥∏↔(chē)型強制(zhì)安裝;我國(gΩ↔uó)台灣地(dì)區(qū)也(yě)明(míng)确要(yào)從(cóφ∏λ∑ng)2013年(nián)11月(yuè)1日(rì)起，在M1和(hé)N®☆ 1類新車(chē)型強制(zhì)安裝TPMS;而伊朗也(yě)在2§σ®≥015年(nián)出台了(le)強制(zhì)性國(guóπ")家(jiā)标準并實行(xíng)。
而對(duì)于目前很(hěn)多(duō)國(guó)家(jiā)都(© ₹±dōu)在追求更加安全的(de)交通(tōng)、δβ更加高(gāo)效的(de)能(néng)耗的(de)₩±目标，未來(lái)将會(huì)有(yǒu)更多(duō)的(de)成熟α<汽車(chē)市(shì)場(chǎng)加入到(dà¥♠₩♦o)TPMS強标的(de)隊伍之中。
蓋世汽車(chē)：強标對(duì)中國(g∞÷←↕uó)TPMS産業(yè)發展有(yǒu)何影(yǐng)響?保隆有(yǒΩΩΩ↕u)何期待?
張祖秋：自(zì)2006年(nián)以來(lái)，中φδ國(guó)車(chē)市(shì)經曆了(le)&ldqu£αγo;黃(huáng)金(jīn)十年(nián)&rd≈σquo;，汽車(chē)不(bù)再是(sh¶≤>ì)奢侈品。國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠Ω (chǎng)商也(yě)開(kāi)始将TPMS前裝在一(yī)↕§>≈些(xiē)中、高(gāo)配置的(de)車(chē)∑<¥型産品上(shàng)，而随著(zhe)人(rén)們©"∏對(duì)于汽車(chē)安全的(de)不(bù)斷重↑↕₽£視(shì)，越來(lái)越多(duō)的(de)λ≥±α消費(fèi)者也(yě)開(kāi)始選擇後裝TP∞∏÷₩MS，所以這(zhè)就(jiù)使得(de)中國(guó)的("₹de)TPMS有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de$ σ )市(shì)場(chǎng)，這(zhè)也γ€®(yě)是(shì)強标制(zhì)定的(de)最好(hǎo)時(shí)機₹≠•(jī)。
國(guó)家(jiā)有(yǒu)關部門(β£≤mén)(工(gōng)業(yè)和(hé γ≠ε)信息化(huà)部裝備工(gōng)業(yè)司、國(guó)家(jiā)÷☆标準化(huà)管理(lǐ)委員(yuán)會(huì)工(≈εgōng)業(yè)一(yī)部、全國(guó)汽車(∞®chē)标準化(huà)技(jì)術(shù)委員(yuán)會(huìλ®)、汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)與電(diàn)磁兼 ¶©容分(fēn)技(jì)術(shù)委員(yuán€γ¥)會(huì))早在2011年(niánπ→♥©)就(jiù)出台了(le)《基于胎壓監測模塊的(de)汽車(chē≥γ✔)胎氣壓監測系統》(GB/T26149-201∏✘α0)的(de)推薦性标準，這(zhè)也(yě)使得(de)中國(guδ★ó)的(de)TPMS産業(yè)有(y♣©σ∞ǒu)了(le)更好(hǎo)地(dì)發展。從(c→±§óng)美(měi)國(guó)的(de)經驗<∑來(lái)看(kàn)，随著(zhe)強制(zhì)性标準的(de)出台，必 ×₩₽将促進TPMS技(jì)術(shù)進步，和(hé)産業(yè)的(d ₽e)有(yǒu)序發展，中國(guó)TPMS産業(yè)會(huì)迎來(l₩≈ái)一(yī)個(gè)快(kuài)速發展時(shí)期，這(zhè)也(÷±♥yě)必将推動中國(guó)汽車(chē)電(d≤§∞₩iàn)子(zǐ)的(de)升級發展。而目前在國(guó)內(nèiγ♦ )前裝、後裝TPMS市(shì)場(chǎng)中，外(wàiδ<)資業(yè)占據了(le)不(bù)小(xiǎo)的✔≈(de)份額，我們保隆科(kē)技(jì)是(sβ↕φhì)為(wèi)數(shù)不(bù)多(duō)的(de)擁有(yǒu)™從(cóng)研發設計(jì)到(dào)高(gāo)品質βδ"制(zhì)造的(de)中國(guó)零部件(jiàn ©)企業(yè)，已經成功為(wèi)上(shàng)汽通(tōng)用(yò↕✔ε≈ng)、上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五"♣↑÷菱、長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等車(c∏♠hē)廠(chǎng)提供TPMS配套，并在此基礎上(shàng)獲™φ$得(de)美(měi)國(guó)通(tōng)用(yòng)G×λσLOBAL-B平台項目定點。随著(zhe)強标≠≈的(de)實施和(hé)中國(guó)TPMS市(shì)場(chǎng)的λ₹(de)放(fàng)量，保隆有(yǒu)望進入TPMS全球市(shì)場£✘ (chǎng)前三甲。
蓋世汽車(chē)：保隆作(zuò)為(wèi)中國(guó)TPMS行(↑↓xíng)業(yè)的(de)先行(xíng)者，在TPMS的(de)技(™σjì)術(shù)上(shàng)與國(guó)際上♦₩λ(shàng)其他(tā)公司相(xiàng)比有(yǒu)什(s©♠hén)麽優勢?
張祖秋：TPMS與大(dà)部分(fē∞&n)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ¥✘α™)零部件(jiàn)不(bù)同，它需要(yào)集合✘∏ 壓力傳感器(qì)、溫度傳感器(qì)、加速度傳感器(qì)、MCUσ™、射頻(pín)裝置、電(diàn)池等部件(jiàn)，并且工(gōng)作§↓¶®(zuò)環境比較惡劣，這(zhè)就(jiù)導緻TPMS在傳≠' 感器(qì)、MCU、無線電(diàn)發射等領域具有(yǒu♣✘)很(hěn)強的(de)技(jì)術(sh€©→♣ù)壁壘。根據公司收集的(de)數(shù)據分(fēn)析₽α♥，從(cóng)目前的(de)市(shì)場(σ∑chǎng)份額來(lái)看(kàn)，全球TPMS前裝供應₩♣♣商市(shì)場(chǎng)中，森(sēn)薩塔、大(d→₩★₹à)陸集團處在行(xíng)業(yè)領先地(dì)π≠≥©位、我們保隆科(kē)技(jì)列第五。
談起優勢，我們2002年(nián₩₩§)開(kāi)始涉足TPMS行(xíng)業(y≠÷è)，目前已經形成有(yǒu)90餘位工(gōng)程師(shī)、•★≥∑專家(jiā)的(de)自(zì)主研發團隊，通(tōng)過10多(duōπ•)年(nián)的(de)研發，在TPMS射頻(pín)與天線設計(jì)、輪® ☆胎自(zì)動定位算(suàn)法、TPMS傳↓↑感器(qì)結構設計(jì)、TPMS無源技(jì)術(shù¶✘≈©)以及TPMS智能(néng)化(huà)制(zhì•)造等領域形成了(le)自(zì)主知(zhī≠&↓)識産權，截止發稿日(rì)，公司擁有(yǒu)Ωγ♠TPMS相(xiàng)關授權專利35項，其中發明(míng)專利λα←12項，國(guó)際授權專利8項，并建有(yǒu)T÷♣PMS測試項目完整的(de)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)試驗室、具備φ✔λ完全自(zì)主産權的(de)生(shēng)産線數(shù)十條，已經₽×形成一(yī)體(tǐ)化(huà)設計(jì)€≥♦≈研發、大(dà)規模智能(néng)制(zhì)造、全球營銷φ∞β網絡和(hé)完整的(de)産業(yè)鏈條。★↕
蓋世汽車(chē)：請(qǐng)問(wèn)TP®π≠♥MS(GB26149)強标有(yǒu)時(shí)間(jiān)進度表嗎(ma€ ↓)?并請(qǐng)您給一(yī)句話(huφ☆∏à)的(de)總結?
張祖秋：根據剛剛結束的(de)TPMS強标制(zhì)♥§定會(huì)議(yì)，衆部門(mén)已經給出M1 類車(chē)型TPMS強制(zhì)安裝的(de)統一(yδε←ī)時(shí)間(jiān)表， 2019年(nián)1月(∏≤yuè)1日(rì)起，中國(guó)市(shì)場(chǎng)所有(yǒu←♥)新認證車(chē)必須安裝TPMS; 2020↑ λ 年(nián)1月(yuè)1日(rì)起，所有(yǒu)在産車(chē£β)開(kāi)始實施強制(zhì)安裝要(yào)求。
TPMS強标的(de)制(zhì)定對(duì)于汽車(₹≈$§chē)的(de)節能(néng)與安全能(néng)夠←÷£起到(dào)十分(fēn)積極的(de)作(zuò)用(yòng)，未來(←↔≈lái)将會(huì)對(duì)中國(guó)的(de)TPΩγ♥×MS市(shì)場(chǎng)有(yǒu)更加積€♠∏極的(de)引導。
小(xiǎo)結:
《乘用(yòng)車(chē)輪胎氣壓監測系統的(de)性能(néng)★♣要(yào)求和(hé)試驗方法》(GB261 ↓49)強制(zhì)性國(guó)家(jiā)标準的(¥&αde)發布實施，對(duì)完善我國(guó)汽車(chē)電(dià↕↑•n)氣電(diàn)子(zǐ)标準體(tǐ)系、引導TPMS産↔₽Ω品技(jì)術(shù)發展、規範我國(g≥®"uó)TPMS産品使用(yòng)具有(yǒu)積極意義，也(yě)将大(dà✔λ)力推動汽車(chē)技(jì)術(shù)提升和€×(hé)推廣應用(yòng)，進一(yī)步提高(gāo)我國(guó)道(d♥×Ωào)路(lù)交通(tōng)安全和(hé)節能(₹♥néng)環保水(shuǐ)平。
